FESTO費(fèi)斯托帶鎖氣缸DSBC-80-125-C-PPV作用

鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時(shí)鎖定會(huì)解除，因此請(qǐng)使用單體或集成的個(gè)別排氣型電磁閥。

帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過(guò)度的話，活塞有時(shí)會(huì)在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會(huì)產(chǎn)生約束。

對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作完畢時(shí)，務(wù)必把手動(dòng)裝置復(fù)位至原位。此外，請(qǐng)不要在調(diào)節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動(dòng)操作，不然會(huì)比較危險(xiǎn)。

氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時(shí)會(huì)引起鎖定部位破損。

1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無(wú)加壓狀態(tài)下對(duì)氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險(xiǎn)。解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，務(wù)必對(duì)氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。

2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時(shí)氣缸本體要比鎖銷先開始動(dòng)作，而無(wú)法進(jìn)行正常解除。因此請(qǐng)不要對(duì)帶鎖氣缸使用快速排氣閥。

3、請(qǐng)不要使用三位電磁閥：請(qǐng)不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時(shí)即便暫時(shí)鎖定了，從電磁閥泄露的空氣還會(huì)進(jìn)入氣缸，過(guò)一段時(shí)間后鎖定也會(huì)解除。

4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時(shí)鎖定會(huì)解除 ，因此請(qǐng)使用單體或集成的個(gè)別排氣型電磁閥。

FESTO帶鎖氣缸在內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，F(xiàn)ESTO帶鎖氣缸并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣

缸有使用不銹鋼管的。日本SMC帶鎖氣缸帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO帶鎖氣缸活塞 上采用

組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

. 適合中間停止、緊急停止、防落下的帶鎖氣缸。

(雙向鎖緊)

磁性開關(guān)( MDNB系列: MDNB 、MDNBW)<

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